Z 121 puis Z 7 121, SPy 121, SPyw 121

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Généralités

Le wagon pour transports spéciaux à bogies pour le transport de grandes tôles Z 121 puis Z 7 121 en 1913, SPy 121 en 1921, SPyw 121 en 19xx, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1903 par les Ateliers d’Oullins.

A partir de 1913 il apparait dans la catégorie des wagons pour le transport des tôles de grandes dimensions.

  • Lieu de remisage :
    • A partir de 1910 : Oullins
  • Construction :
  • Modifications :
  • Inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues d’un bogie : 1,800 m
  • Entraxe des pivots de bogies : 14,000 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 21,330 m
  • Longueur de la caisse : 20,000 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 1,940 m
  • Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,050 m) :
  • Poids des essieux montés : 4,044 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 17,326 t
  • Tare : 21,370 t
  • Poids du chargement : 40,000 t (inscriptions : « Charge 40 T » - « Limite de charge 40 T »)
  • Type d’essieux :
  • Frein : à air comprimé et à levier à 2 sabots
  • Nombre d’essieux : 4
  • Type d’essieux : 31
  • Châssis :