Z 122 puis Z 7 122, SPy 122, SPyw 122

Généralités

Le wagon pour transports spéciaux à bogies pour le transport de grandes tôles Z 122 puis Z 7 122 en 1913, SPy 122 en 1921, SPyw 122 en 19xx, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1903 par les Ateliers d’Oullins.

A partir de 1913 il apparait dans la catégorie des wagons pour le transport des tôles de grandes dimensions.

• Lieu de remisage :
  • A partir de 1910 : Oullins

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1911

• 

  1935

• 

  1935

• 

  1935

• 

  1935

• 

  1935

• 

  1935

• 

  1935

• 

  1932

• 

  1932

• 

  1932

• 

  1935

• 

  1935

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues d’un bogie : 1,800 m
• Entraxe des pivots de bogies : 14,000 m
• Longueur châssis, hors tampons : 21,330 m
• Longueur de la caisse : 20,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 1,940 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,050 m) :
• Poids des essieux montés : 4,044 t
• Poids de la caisse et du châssis : 17,596 t
• Tare : 21,640 t
• Poids du chargement : 40,000 t (inscriptions : « Charge 40 T » - « Limite de charge 40 T »)
• Type d’essieux :
• Frein : à air comprimé et à levier à 2 sabots
• Nombre d’essieux : 4
• Type d’essieux : 31
• Châssis :