Voir la source de Z 122 puis Z 7 122, SPy 122, SPyw 122

==Généralités==
Le wagon pour transports spéciaux à bogies pour le transport de grandes tôles Z 122 puis Z 7 122 en 1913, SPy 122 en 1921, SPyw 122 en 19xx, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1903 par les Ateliers d’Oullins.

A partir de 1913 il apparait dans la catégorie des wagons pour le transport des tôles de grandes dimensions.

*Lieu de remisage : 
**A partir de 1910 : Oullins

*Construction : 

*Modifications :

*Inventaire :

==Diagrammes et plans==
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Image:Diag 1911 AFAC Z 121-124 01 ac.jpg|Diagramme 1911
Fichier:SPyw 121-126 68636 01 RS.jpg|1935
Fichier:SPyw 121-126 68636 02 RS.jpg|1935

Fichier:SPyw 121-126 68637 01 RS.jpg|1935
Fichier:SPyw 121-126 68637 02 RS.jpg|1935
Fichier:SPyw 121-126 68637 03 RS.jpg|1935
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Fichier:SPyw 121-126 68637 05 RS.jpg|1935

Fichier:SPyw 121-126 68638 01 RS.jpg|1932
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Fichier:SPyw 121-126 68638 03 RS.jpg|1932

Fichier:SPyw 121-126 78603 01 RS.jpg|1935
Fichier:SPyw 121-126 78603 02 RS.jpg|1935

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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Empattement des roues d’un bogie :	1,800 m
*Entraxe des pivots de bogies :	14,000 m
*Longueur châssis, hors tampons :	21,330 m
*Longueur de la caisse :	20,000 m
*Largeur extérieure de la caisse :	1,940 m
*Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,050 m) :	
*Poids des essieux montés :	4,044 t
*Poids de la caisse et du châssis :	17,596 t
*Tare :	21,640 t
*Poids du chargement :	40,000 t (inscriptions : « Charge 40 T » - « Limite de charge 40 T »)
*Type d’essieux :
*Frein :	à air comprimé et à levier à 2 sabots
*Nombre d’essieux :	4
*Type d’essieux :	31
*Châssis :