Voie Bourbonnais sans indication de numéro de rail : Différence entre versions

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Image : Bourb_2_RS-A072-16.jpg|Epure du rail (rail d’Orléans, ligne du centre)
 
Image : Bourb_2_RS-A072-16.jpg|Epure du rail (rail d’Orléans, ligne du centre)
 
Image : Bourb_2_RS-A072-15.jpg|Eclisse, épure
 
Image : Bourb_2_RS-A072-15.jpg|Eclisse, épure
 
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Image : Bourb_2_RS-A072-11.jpg|Eclisse, élévation
 
Image : Bourb_2_RS-A072-13.jpg|Eclisse, coupe suivant AB
 
Image : Bourb_2_RS-A072-13.jpg|Eclisse, coupe suivant AB
 
Image : Bourb_2_RS-A072-12.jpg|Eclisse, coupe CD
 
Image : Bourb_2_RS-A072-12.jpg|Eclisse, coupe CD

Version actuelle datée du 3 novembre 2011 à 20:00

Généralités

Ces rails et appareils sont utilisés sur le Bourbonnais, section de Roanne à Lyon par Saint-Etienne, sauf indication contraire.

Caractéristiques

  • Eclisses 1857 :
    • Poids d’une éclisse : 8,436 kg
    • Poids d’un boulon à 2 écrous : 0,642 kg
    • Poids d’un boulon à 1 écrou : 0,311 kg
  • Pose de la voie avec joint éclissé en porte à faux
    • Longueur du rail : 5,500 m
    • Poids du rail : 36,430 kg/m
    • Poids d’une paire d’éclisses : 9,320 kg
    • Poids d’un boulon avec écrou et rondelle : 0,408 kg
  • Pose de la voie avec coussinet de joint
    • Longueur du rail : 5,500 m
    • Poids du rail : 36,430 kg/m
    • Poids d’un coussinet de joint : 11,760 kg
    • Poids d’un coussinet intermédiaire : 8,400 kg
    • Poids de la chevillette : 0,250 kg

Plans et diagrammes

  • Pose de la voie avec joint éclissé en porte à faux (posée uniquement sur 4 kilomètres près de Roanne)
  • Pose de la voie avec coussinet de joint
  • Eclisses Nevers Roanne
  • Eclisses Roanne à Lyon

Photos ou cartes postales