B 284 à 311 puis B3 284 à 311 : Différence entre versions

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Généralités

Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 284 à 311 puis B3 284 à 311 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1898 par transformation de voitures de première classe du Bourbonnais de 1857.

Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 10 places.

• Transformation :
  • 1894 : 288 à 290, 292, 295, 296, 298, 300, 305, 307, 309, 310
  • 1895-1896 : 286, 287, 291, 293, 294, 297, 299, 301, 304, 306, 308, 311,
  • 1897-1898 : 284, 285, 302, 303,

• Modifications :

• Retrait inventaire : 1912-1922,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,220 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,320 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,060 m
• Volume de la caisse : 34,500 m3
• Nombre de places par voiture : 30
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,256 t
• Tare : 7,730 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : à l’huile
• Châssis : en bois

Dimensions principales