BC 595 à 598 puis BC 16 086 à 16 089, BC4 16 086 à 16 089, BC4 10 001 et 10 002 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 3 février 2012 à 19:23
Sommaire
Généralités
Les voitures mixtes de deuxième et troisième classes à 2 essieux BC 595 à 598 puis BC 16 086 à 16 089 en 1885, BC4 16 086 à 16 089 en 1908, BC4 10 001 et 10 002 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranées en 1883 par transformation de voitures mixtes de première et deuxième classes AB AB des Dombes et du Sud-Est de 1870.
Voitures à communication intérieure et à plateforme, elles comportent 1 compartiment de deuxième classe à 10 places et 1 compartiment de troisième classe à 35 places.
- Construction :
- Modifications :
- Ecartement des essieux porté à 4,300 m en 1903,
- Retrait inventaire :
- 1911 : 16 089,
- 1912-1920 : 16 088,
- 1924 : reste de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,520 m
- Longueur châssis, hors tampons : 10,010 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,350 m
- Largeur intérieure de la caisse : 3,000 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,110 m
- Volume de la caisse : 46,525 m3
- Nombre total de places : 45
- Poids des essieux montés : 1,600 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,800 t
- Tare : 7,200 t
- Type d’essieux :
- Origine : spécial
- 1903-1904 : 8
- Frein :
- Eclairage : à l’huile
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer