Dif n° 7 189 puis D 7 189 en 1908 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Fourgon GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 7 189 puis D 7 189 en 1908, reconstruit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1878, av...) |
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 4 février 2012 à 14:25
Sommaire
Généralités
Fourgon GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 7 189 puis D 7 189 en 1908, reconstruit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1878, avec une caisse PLM type 1876.
- Chauffage vapeur type Heintz en 1911
- Retrait inventaire :
- 1912 : transformation en DH 28 001 à 28 280 ?
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 7,230 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 5,920 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
- Volume de la caisse : 25,130 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 6,446 t
- Tare : 8,010 t
- Poids du chargement : 4,000 t
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
