16-554 à 16-758 : Différence entre versions

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Généralités

Tenders de 16,100 m3 à 3 essieux, les n° 16-554 à 16-758, sont construits par la Société Française de Constructions Mécaniques (Anciens Etablissements Cail) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1911.

• Construction :

• Marquage :

• Modifications :

• Inventaire : série de 205 tenders,
  • 1926-1927 : restent 203 tenders, les 16-629, 16-671, sont cédés à l’Algérie,
  • 1929-1930 : restent 201 tenders, les 16-610, 16-694, sont cédés à l’Algérie,

Diagrammes et plans

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  16-678 à 16-684

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  16-678 à 16-684

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  16-678 à 16-684

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 17,260 t
• Poids de l’outillage 0,700 t
• Poids de l’eau 16,200 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 5,000 t
  • 1915-1918 : 6,000 t
  • 1929-1930 : 8,000 t
• Poids total du tender 38,890 t
• Répartition du poids du tender, avant 14,170 t
• Répartition du poids du tender, milieu 12,360 t
• Répartition du poids du tender, arrière 12,360 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,750 m
• Frein : à air comprimé

Locomotives associées

Dimensions principales 1925

Dimensions principales 1925