LM 24 001 à 25 000 puis NN 55 501 à 56 500, NNw 55 501 à 56 500 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 9 avril 2013 à 18:21
Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à bouts tombants et portes sur les côtés à 2 essieux, LM 24 001 à 25 000 puis NN 55 501 à 56 500 en 1921, NNw 55 501 à 56 500 en 19xx, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1912-1913.
Ces wagons peuvent recevoir un tréteau mobile pour le chargement des pièces de grande longueur, dans ce cas, le chargement est réduit à 8 tonnes.
- Construction :
- Jules Weitz :
- Société Horme et Buire :
- Fives-Lille :
- Modifications :
- Frein à air comprimé automatique : 1925-1932,
- Retrait inventaire :
- 1913 : 1000 wagons, 24 001 à 25 000,
- 1923 : 999 wagons, 55 501 à 56 500, 1 numéro disponible,
- 1933 : 995 wagons, 55 501 à 56 500, 5 numéros disponibles,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1931
1931
1935
1935
1935
1935
1935
1932
1932
1932
1933
1933
1933
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,630 m
- Longueur châssis : 7,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,456 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,700 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,200 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,225 m
- Poids des essieux montés : 2,146 t
- Tare : 7,440 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : 21
- Frein : à rochet
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
