CC 13 216 à 13 510 puis C7v 13 216 à 13 510, C7t 13 216 à 13 510 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 10 novembre 2013 à 17:31
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir latéral, les CC 13 216 à 13 510 puis C7v 13 216 à 13 510 en 1908, C7t 13 216 à 13 510 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1907.
Elles comportent 5 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC.
- Construction :
- Carel aîné, Fouché et Compagnie :
- Franco-Belge :
- Anciens Etablissements de Dietrich :
- Société Horme et Buire :
- Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 294 voitures, 13 216 à 13 510, 1 numéro disponible,
- 1933 : restent 293 voitures, 13 216 à 13 510, 2 numéros disponibles,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1933
1934
1934
1906
1906
1906
1906
1934
1934
1934
1934
1934
1929
1929
1929
1929
1907
1907
1929
1929
1929
1929
1929
1929
1929
1935
1935
1921
1921
1934
1934
1933
1933
1933
1934
1921
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 13,874 m
- Empattement des roues : 8,200 m
- Longueur extérieure de la caisse : 12,734 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 89,351 m3
- Nombre de places par voiture : 58
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 14,508 t
- Tare : 17,400 t
- Type d’essieux : 32C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur type PLM
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Châssis : en fer
