AB AB 6 611 à 6 617 puis AB 6 611 à 6 617, A2B2 6 611 à 6 615 : Différence entre versions
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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+ | Fichier:AB AB 6599-6617 01 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
+ | Fichier:AB AB 6599-6617 02 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
+ | Fichier:Cpt classe A n3 JFF.jpg|Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe | ||
+ | Fichier:Cpt classe B n33 JFF.jpg|Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 2ème classe | ||
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Version actuelle datée du 17 janvier 2015 à 13:13
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 puis 2 essieux, les AB AB 6 611 à 6 617 puis AB 6 611 à 6 617 en 1894-1895, A2B2 6 611 à 6 615 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1878 par transformation de voitures de première classe de la série AA 113 à 119.
Elles sont dotées d'une caisse en teck et comportent 1 compartiment de première classe de 8 places, 1 coupé de première classe de 4 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1884,
- Suppression essieu médian :
- 1894 : 6 613, 6 615, 6 617,
- 1895 : 6 611, 6 612, 6 614, 6 616,
- Retrait inventaire :
- 1909 : reste 1 voiture: 6 615,
- 1911 : retrait de la 6 615,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons :
- Origine 8,280 m
- 1880 : 8,140 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,080 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,610 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,020 m
- Volume de la caisse : 37,327 m3
- Nombre de places par voiture : 32
- Poids des essieux montés : 2,346 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,854 t
- Tare : 8,200 t
- Type d’essieux :
- Origine :
- 1881-1882 : 8
- Nombre d’essieux : 3 puis 2
- Eclairage : huile
- Châssis : en bois