ABf 776 à 780 puis A2B2f 776 à 780, A2B2f 4 482 : Différence entre versions
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+ | Fichier:ABf 776-780 04 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
+ | Fichier:Cpt classe A n3 JFF.jpg|Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe | ||
+ | Fichier:Cpt classe B n33 JFF.jpg|Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 2ème classe | ||
Fichier:PLM Diag 1910 VW 069 a BB.JPG|Diagramme 1910 | Fichier:PLM Diag 1910 VW 069 a BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
Fichier:PLM Diag 1910 VW 069 b BB.JPG|Diagramme 1910 | Fichier:PLM Diag 1910 VW 069 b BB.JPG|Diagramme 1910 |
Version actuelle datée du 20 janvier 2015 à 15:17
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes, à freins, à 2 essieux, les ABf 776 à 780 puis A2B2f 776 à 780 en 1908, A2B2f 4 482 en 1921, sont construites par Chevalier pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1872.
Elles comportent 2 compartiments de première classe à 8 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1887,
- Retrait inventaire :
- 1923 : reste 780 (4 482),
- 1926-1932 : 4 482,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons :
- Origine : 8,170 m
- 1880 : 8,165 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,020 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,060 m
- Volume de la caisse : 38,330 m3
- Nombre de places par voiture : 36
- Poids des essieux montés : 1,528 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,732t
- Tare : 8,260 t
- Type d’essieux :
- Origine :
- 1881-1882 : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Eclairage : à l’huile
- Châssis : en fer