D 5 850 puis Ds 81 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 22 mars 2011 à 22:33
Sommaire
Généralités
Wagon aménagé pour la vérification des avertisseurs enregistreurs de signaux à 2 essieux, le D 5 850 puis Ds 81 en 1921, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1913 par transformation du fourgon D 5 850.
- Construction :
- Remisage :
- 1923 : Ateliers de voitures Villeneuve,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 4,750 m
- Longueur châssis, tampons compris : 8,440 m
- Longueur châssis : 7,250 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,206 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,272 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 1,965 m
- Volume de la caisse : m3
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 13,870 t
- Poids du chargement : 4,810 t
- Type d’essieux : 32 C
- Frein : à air comprimé
- Chauffage : par la vapeur type PLM
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
