040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10 du PLM
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Les locomotives marchandises 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers d’Oullins par transformation importante de 030 Bourbonnais en 1891-1893.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10 en 1925,
- Constructeur : Ateliers d’Oullins :
- 1891-1892 : 4 501 à 4 506 : ex 1 574, 1 589, 1 629, 1 713, 1 749, 1 757,
- 1893 : 4 507 à 4 510 : ex 1 770, 1 777, 1 857, 2 176,
- Modifications :
- Agencement pour l’aération des postes du mécanicien et du chauffeur sur la plate-forme (augmentation du poids de 880 kg) :
- 1907 : 4 508,
- Agencement pour aération du poste du mécanicien et du chauffeur sur la plateforme :
- 1919-1922 : 4 508,
- Agencement pour l’aération des postes du mécanicien et du chauffeur sur la plate-forme (augmentation du poids de 880 kg) :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 11,46 m2
- Surface de chauffe des tubes 190,90 m2
- Surface de chauffe totale 202,06 m2
- Surface de grille 2,10 m2
- Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
- Cylindres :
- extérieurs, diamètre 0,520 m
- intérieurs, diamètre 0,340 m
- course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 1,970 m
- 2ème et 3ème : 1,400 m
- 3ème et 4ème : 1,400 m
- extrêmes 4,770 m
- Poids de la machine vide 46,780 t
- Poids de l’eau 3,600 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 13,400 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu avant 13,400 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 11,940 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,940 t
- Répartition du poids machine en feu, total 50,680 t
- Essieux montés de rechange :
- avant, série ((X))
- milieu avant, série : ((Y))
- milieu arrière, série ((E))
- arrière, série ((C)), ou ((X)) à partir de 1921