S 65 001 à 65 560 puis Tk 215 806 à 216 363
De WikiPLM
Révision datée du 29 août 2011 à 15:03 par Roland (discussion | contributions) (Nouvelle page : ==Généralités== Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 65 001 à 65 560 puis Tk 215 806 à 216 363 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée...)
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 65 001 à 65 560 puis Tk 215 806 à 216 363 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1872-1873.
- Construction :
- Modifications :
- Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3 : 1887-1900,
- Faîtage mobile : 1906-1911,
- Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m, la tare de 0,140 t : 1911-1914,
- Suppression de la longrine de Bâchage sur certains wagons qui perdent la marque « k » à partir de 1924,
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 556 wagons, 215 806 à 216 363,
- 1933 : restent 525 wagons, 215 806 à 216 363,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,990 m
- Volume de la caisse : 9,250 / 12,310 m3
- Poids des essieux montés : 1,572 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,688 t
- Tare : 5,200 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1895-1898 : 18
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer