A2B2i 1 900 à 1 908 puis A2B2i 3 601 à 3 609, A2B2t 3 601 à 3 609
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Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 essieux, les A2B2i 1 900 à 1 908 puis A2B2i 3 601 à 3 609 en 1921, A2B2t 3 601 à 3 609 en 19xx, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1912-1914 par transformation de voitures AB2Fi 1 501 à 1 509 dont le compartiment de fauteuils lits est transformé en compartiment de première à 6 places.
Elles comportent 2 compartiments de première classe de 6 places, 2 compartiments de deuxième classe de 7 et 8 places et 1 WC.
- Modifications :
- Eclairage électrique en 1924-1932,
- Suppression des soufflets en 1924-1932 et renumérotation en A2B2t,
- Retrait inventaire :
9
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,950 m
- Empattement des roues : 7,250 m
- Longueur du châssis : 10,650 m
- Longueur d’un compartiment : 2,198 m
- Largeur d’un compartiment : 2,280 m
- Hauteur d’un compartiment : 1,838 m
- Nombre de places par voiture : 27
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 17,930 t
- Type d’essieux : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur système PLM
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Soufflets de communication : type français
- Châssis : en fer