030 n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217 du LM : Différence entre versions
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==Généralités== | ==Généralités== | ||
*Marquage n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217 en 1857 | *Marquage n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217 en 1857 | ||
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| − | **1 214 : Asmodée | + | **(95 numéro constructeur) 14 puis 1 214 : Asmodée |
| − | **1 215 : Lucifer | + | **(96 numéro constructeur) 15 puis 1 215 : Lucifer |
| − | **1 216 : Chimère | + | **(97 numéro constructeur) 16 puis 1 216 : Chimère |
| − | **1 217 : Léviathan | + | **(98 numéro constructeur) 17 puis 1 217 : Léviathan |
| − | *Retrait du service 1876 : n° 1 217, 1881 : 1 214 à 1 216, | + | |
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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==Fiche technique simplifiée== | ==Fiche technique simplifiée== | ||
| − | *Surface de chauffe du foyer 6,49 m2 | + | *Surface de chauffe du foyer: 6,49 m2 |
| − | *Surface de chauffe des tubes 82,29 m2 | + | *Surface de chauffe des tubes: 82,29 m2 |
| − | *Surface de chauffe totale 88,78 m2 | + | *Surface de chauffe totale: 88,78 m2 |
| − | *Surface de grille 1,04 m2 | + | *Surface de grille: 1,04 m2 |
| − | *Timbre de la chaudière 8,0 kg/cm2 | + | *Timbre de la chaudière: 8,0 kg/cm2 |
*Cylindres intérieurs | *Cylindres intérieurs | ||
| − | * | + | **diamètre: 0,380 m |
| − | * | + | **course des pistons: 0,610 m |
| − | *Roues motrices accouplées, diamètre 1,400 m | + | *Roues motrices accouplées, diamètre: 1,400 m à 12 bras |
| − | *Ecartement des essieux, avant et milieu 1,900 m | + | *Ecartement des essieux, avant et milieu : 1,900 m |
| − | *Ecartement des essieux, avant et milieu 1,530 m | + | *Ecartement des essieux, avant et milieu: 1,530 m |
| − | *Ecartement des essieux, extrêmes 3,430 m | + | *Ecartement des essieux, extrêmes: 3,430 m |
| − | *Poids de la machine vide 23,710 t | + | *Poids de la machine vide: 23,710 t |
| − | *Poids de l’eau 2,200 t | + | *Poids de l’eau: 2,200 t |
| − | *Poids du combustible dans le foyer 0,200 t | + | *Poids du combustible dans le foyer: 0,200 t |
| − | *Poids total de la machine 26,110 t | + | *Poids total de la machine: 26,110 t |
| − | *Répartition du poids machine en feu, avant 7,930 t | + | *Répartition du poids machine en feu, avant: 7,930 t |
| − | *Répartition du poids machine en feu, milieu 9,000 t | + | *Répartition du poids machine en feu, milieu: 9,000 t |
| − | *Répartition du poids machine en feu, arrière 9,180 t | + | *Répartition du poids machine en feu, arrière: 9,180 t |
| − | *Répartition du poids machine en feu, total 26,110 t | + | *Répartition du poids machine en feu, total: 26,110 t |
| − | *Essieux montés de rechange, avant, série |Z| | + | *Essieux montés de rechange, avant, série: |Z| |
| − | *Essieux montés de rechange, milieu, série |A| | + | *Essieux montés de rechange, milieu, série: |A| |
| − | *Essieux montés de rechange, arrière, série |B| | + | *Essieux montés de rechange, arrière, série: |B| |
| − | *N° Diagramme 1869/43 | + | *N° Diagramme: 1869/43 |
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==Tenders associés== | ==Tenders associés== | ||
| + | Tenders à 2 essieux portant les numéros 95, 96, 23 et 24 construits par Koechlin en 1850. | ||
==Dépôts d’affectation == | ==Dépôts d’affectation == | ||
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==Service effectué == | ==Service effectué == | ||
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==Performances== | ==Performances== | ||
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Version actuelle datée du 27 mai 2015 à 18:47
Les locomotives mixtes 030 n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217 en 1857, à cylindres intérieurs ont été construites pour le Marseille à Avignon par Koechlin en 1850.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 14 à 17, puis 1 214 à 1 217 en 1857
- Noms des machines :
- (95 numéro constructeur) 14 puis 1 214 : Asmodée
- (96 numéro constructeur) 15 puis 1 215 : Lucifer
- (97 numéro constructeur) 16 puis 1 216 : Chimère
- (98 numéro constructeur) 17 puis 1 217 : Léviathan
- Retrait du service:
- 1876 : n° 1 217,
- 1881 : 1 214 à 1 216,
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1869
Diagramme PLM de 1869
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Surface de chauffe du foyer: 6,49 m2
- Surface de chauffe des tubes: 82,29 m2
- Surface de chauffe totale: 88,78 m2
- Surface de grille: 1,04 m2
- Timbre de la chaudière: 8,0 kg/cm2
- Cylindres intérieurs
- diamètre: 0,380 m
- course des pistons: 0,610 m
- Roues motrices accouplées, diamètre: 1,400 m à 12 bras
- Ecartement des essieux, avant et milieu : 1,900 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu: 1,530 m
- Ecartement des essieux, extrêmes: 3,430 m
- Poids de la machine vide: 23,710 t
- Poids de l’eau: 2,200 t
- Poids du combustible dans le foyer: 0,200 t
- Poids total de la machine: 26,110 t
- Répartition du poids machine en feu, avant: 7,930 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu: 9,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière: 9,180 t
- Répartition du poids machine en feu, total: 26,110 t
- Essieux montés de rechange, avant, série: |Z|
- Essieux montés de rechange, milieu, série: |A|
- Essieux montés de rechange, arrière, série: |B|
- N° Diagramme: 1869/43
Tenders associés
Tenders à 2 essieux portant les numéros 95, 96, 23 et 24 construits par Koechlin en 1850.
