16 à 30 puis 126 à 140 en 1880, 16 à 30 en 1881, 12-76 à 12-90 en 1911
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Sommaire
Généralités
Tenders de 12,200 m3, les n° 16 à 30 puis 126 à 140 en 1880, 16 à 30 en 1881, 12-76 à 12-90 en 1911, sont construits par les Ateliers d’Oullins pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879-1880.
- Construction :
- Marquage :
- 16 à 30 puis 126 à 140 en 1880, 16 à 30 en 1881, 12-76 à 12-90 en 1911,
- Modifications :
- Frein à air comprimé installation (poids augmenté de 849 kg) : 1880,
- Frein à air comprimé : condamné en 1914 sur le tender 12-90,
- Inventaire : série de 15 tenders,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 15,240 t
- Poids de l’outillage 0,300 t
- Poids de l’eau 12,200 t
- Poids du combustible :
- Origine : 4,000 t
- 1894 : 5,000 t
- 1915-1918 : 6,000 t
- Poids total du tender 31,740 t
- Répartition du poids du tender, avant 10,740 t
- Répartition du poids du tender, milieu 10,000 t
- Répartition du poids du tender, arrière 11,000 t
- Répartition du poids du tender, total 30,000 t
- Essieux, nombre 3
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m