Fourgons EDf 209 à 220 : Différence entre versions

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Généralités

Les caisses pour wagons automoteurs à bagages, avec cabine pour le conducteur-électricien, EDf 209 à 220, à 2 essieux, sans plateforme, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Chantiers de la Buire en 1900-1909.

• Construction :
  • 1901-1902 : 209 à 216
  • 1907-1908 : 217 et 218
  • 1908-1909 : 219 et 220,

• Marquage :

• Modifications :
  • Allongement de 1,550 m du compartiment à bagages en 1912-1914

• Inventaire :
  • 1924-1932 : restent 11 caisses, 209 à 213 et 215 à 220,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur extérieure de la caisse (sans plateformes) : 7,560 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Volume de la caisse (sans plateformes) : 37,933 m3
  • Volume de la cabine de l’électro-mécanicien : 6,748 m3
  • Volume du compartiment à bagages : 31,385 m3
• Longueur entre les tampons : 8,600 m
• Nombre de compartiments : 2
• Poids caisse et châssis : 9,470 t
• Tare : 21,220 t
• Chargement maximum : 3,000 t
• Essieux :
  • nombre : 2
  • Type : 19
• Nature du frein continu : air comprimé
• Eclairage : électrique
• Chauffage : électrique par radiateur dans la cabine de l’électro-mécanicien