Jf 148 251 à 148 950 puis KKf 178 251 à 178 950, KKwf 178 251 à 178 950 : Différence entre versions
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+ | Fichier:KKf 177151-178950 101755 01 RS.jpg|KKf 178 251 à 178 950, état avril 1926 | ||
+ | Fichier:KKf 177151-178950 101755 02 RS.jpg|KKf 178 251 à 178 950, état avril 1926 | ||
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*Frein : à vis verticale | *Frein : à vis verticale | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 26 octobre 2012 à 17:58
Sommaire
Généralités
Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, Jf 148 251 à 148 950 puis KKf 178 251 à 178 950 en 1921, KKwf 178 251 à 178 950 en 1926-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1912-1914.
- Construction :
- Officine Metallurgiche Togni :
- Usines Pétolat :
- Carel ainé, Fouché et Compagnie :
- Magnard et Compagnie :
- Modifications :
- Après 1933, un certain nombre de ces wagons doit avoir la guérite remplacée par une plateforme, ils recevront alors le marquage KKwf2.
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 693 wagons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,620 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,465 m
- Volume de la caisse : 46,499 m3
- Poids des essieux montés : 2,146 t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 10,410 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : 21
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à vis verticale
- Châssis : en fer