111 n° 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 218, puis 191, puis 39 de l'AM
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Sommaire
Généralités
Machines type 111 pour service Omnibus, à cylindres extérieurs, construites pour la Compagnie d’Avignon à Marseille.
Construites sur le modèle "Long Boiler", elles sont dotées d'une boîte à feu pyramidale, d'un corps de chaudière ellytique, d'un échappement à double valve et d'une distribution Stephenson.
- Construction :
- n° 1 à 9 construites par Stephenson en 1846 (numéros de constructeur 401 à 404, 407 à 410)
- n° 10 à 12, 34 à 36 et 41 à 43 par Louis Benet & Cie en 1846 à La Ciotat sur plans anglais. Elles sont pratiquement identiques à la première série, seuls les cylindres diffèrent. (pas de numéros de constructeur)
- Marquage : 1 à 12, 34 à 36, 41 à 43, puis 201 à 212, 213 à 215, 216 à 218, puis 191 (ex-201) en 1868, puis 39 en en 1873
- Noms : 201 : Pierrot, 202 : Fauvette, 203 : Vautour, 204 : Milan, 205 : Condor, 206 : Aigle, 207 : Hirondelle, 208 : Goéland, 209 : Mouette, 210 : Martinet, 211 : Tarasque, 212 : Flamant, 213 : Faucon, 214 : Epervier, 215 : Pluvier, 216 : Engoulevent, 217 : Chastre, 218 : Mésange.
- Retrait du service:
- 1868 : n° 205 transformée en machine motrice roulante BB-4
- 1868 : n° 206 transformée en chaudière roulante GGR-T-2
- 1868 : n° 212 transformée en machine motrice roulante BB-1
- 1868 : n° 213 transformée en chaudière roulante GGR-T-3
- 1868 : n° 214 transformée en machine motrice roulante BB-2
- 1868 : n° 215 transformée en chaudière roulante GGR-T-4
- 1868 : n° 216 transformée en chaudière roulante GGR-T-5
- 1868 : n° 218 transformée en machine motrice roulante BB-3
- 1869 : n° 211 transformée en type 210
- 1874 : n° 39 transformée en type 210
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1869
Diagramme PLM de 1869
Photos et cartes postales
Aux Ateliers d’Oullins
Aux Ateliers d’Oullins
Fiche technique simplifiée
- Surface de chauffe du foyer 4,67 m2
- Surface de chauffe des tubes 52,97 m2
- Surface de chauffe totale 57,64 m2
- Cylindres, diamètre 0,330 m
- Cylindres, course des pistons 0,610 m
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,700 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,675 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,471 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,146 m
- Poids de la machine vide 19,930 t
- Poids de l’eau 1,970 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 22,100 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 6,460 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 10,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 5,640 t
- Répartition du poids machine en feu, total 22,100 t
- N° Diagramme 1869/9
