Appareil chasse-neige n° 16

Généralités

L’appareil chasse-neige n° 16, applicable aux machines, apparait dans les nomenclatures en 1877.

• Construction :
• Modifications :

• Machines auxquelles il peut être appliqué :
  • 1875-1880 : 1 401 à 1 510, 1 513 à 2 363, 4 001 à 4 070,
  • 1879-1880 : 1 401 à 1 510, 1 513 à 2 363, 4 001 à 4 094,
  • 1882 : 1 401 à 1 510, 1 513 à 2 363, 4 001 à 4 134,
  • 1883 : 1 401 à 1 510, 1 513 à 2 457, 4 001 à 4 134,
  • 1885-1886 : 1 401 à 1 510, 1 513 à 2 457, 3 001 à 3 140, 4 001 à 4 134,
  • 1887-1899 : 1 401 à 2 457, 4 001 à 4 205,

• Lieu de remisage et lignes d’emploi :
  • 1877-1879 : Saint-Etienne pour la ligne de Saint-Etienne à Lyon, à Roanne et à Boën,
  • 1880 : Saint-Etienne pour les lignes de Boën à Lyon-Perrache-2, Saint-Just à Saint-Galmier,
  • 1882-1883 : Saint-Etienne pour les lignes de Boën à Givors, Saint-Just à Montrond, Saint-Etienne à Aurec,
  • 1885-1888 : Saint-Etienne pour les lignes de Montbrison à Givors-Ville, Saint-Just à Montrond, Saint-Just à Firminy, Saint-Etienne à Aurec, Bonson à Saint-Bonnet-le-Château,
  • 1889-1891 : Saint-Etienne pour les lignes de Montbrison à Givors-Ville, Saint-Just à Balbigny, Saint-Just à Firminy, Saint-Etienne à Aurec, Bonson à Saint-Bonnet-le-Château,
  • 1892-1893 : Saint-Etienne pour les lignes de Bonson à Givors-Ville, Saint-Just à Fraisse-Unieux (Bifurcation), Saint-Etienne à Aurec, Bonson à Saint-Bonnet-le-Château,
  • 1895 : Saint-Etienne pour les lignes de Bonson à Givors-Ville, de Saint-Just (Bifurcation) à Fraisse-Unieux (Bifurcation), de Saint-Etienne à Aurec, de Bonson à Saint-Bonnet-le-Château, de l’Etivalière à Pont-de-l’Ane,
  • 1899 : Saint-Etienne pour les lignes de Saint-Etienne à Givors-Ville, de Saint-Just (Bifurcation) à Fraisse-Unieux (Bifurcation), de Saint-Etienne à Aurec, du Clapier à La-Béraudière, de l’Etivalière à Pont-de-l’Ane,