N° G 4 071 à 4 077 puis G6 4 071 à 4 077, G6 38 601 à 38 606
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Sommaire
Généralités
Wagons écuries à 2 essieux, 6 stalles en long et un compartiment pour palefrenier, n° G 4 071 à 4 077 puis G6 4 071 à 4 077 en ??, G6 38 601 à 38 606 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1884. Le G 4071, différent, est construit comme modèle.
- Modifications :
- Frein à air comprimé pour 4 071 en 1886,
- Chauffage par la vapeur système Heintz en 1908-1909
- 1912-1922 : Intercommunication pneumatique par boîte d’appel
- Retrait inventaire :
- 1912-1922 : 4 071, restent 5
- 1924-1932 : série
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur totale entre les tampons : 9,030 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,800 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,635 m
- Hauteur extérieure au milieu de la caisse : 2,450 m
- Poids des essieux montés : 1,856 t
- Poids de la caisse et du châssis :
- 4 071 : 7,754 t
- 4 072 à 4 077 : 10,344 t
- Tare :
- 4 071 : 9,610 t
- 4 072 à 4 077 : 12,200 t
- Poids du chargement : 3,500 t
- Type des essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- 4 072 à 4 077 : à air comprimé,
- Châssis :
- 4 071 : en bois
- 4 072 à 4 077 : en fer