Paris à Montereau par Corbeil
Sommaire
- 1 Généralités
- 2 Historique
- 3 Profils
- 4 Dates d’ouverture
- 5 Gares et ouvrages d’art classés par Point kilométrique à partir de Paris
- 5.1 Paris-Gare-de-Lyon
- 5.2 Bercy-Marchandises
- 5.3 Bercy-Ceinture
- 5.4 Bercy-Conflans
- 5.5 Charenton
- 5.6 Maisons-Alfort-Alfortville
- 5.7 Bifurcation PK 8,055
- 5.8 Villeneuve-Triage
- 5.9 Villeneuve-Saint-Georges
- 5.10 Villeneuve-Saint-Georges, Poste 5, Bifurcation PK 15,1
- 5.11 Draveil-Vigneux
- 5.12 Juvisy
- 5.13 Bifurcation PK 21,49
- 5.14 Ris-Orangis
- 5.15 Evry-Petit-Bourg
- 5.16 Corbeil-Essonne, PA, Bifurcation PK 31,3
- 5.17 Corbeil-Essonne, Poste 1, Bifurcation PK 32,2
- 5.18 Corbeil-Essonne
- 5.19 Villabé
- 5.20 Coudray-Montceaux
- 5.21 Saint-Fargeau-Seine-Ponthierry
- 5.22 Ponthierry-Pringy
- 5.23 Vosves
- 5.24 Melun, Poste 1, Bifurcation PK 56,6
- 5.25 Melun
- 5.26 Melun, Raccordement direct, Poste 2, Bifurcation PK 57,6
- 5.27 Melun, Raccordement direct, Poste 3, Bifurcation PK 58,4
- 5.28 Livry-sur-Seine
- 5.29 Chartrettes
- 5.30 Fontaine-le-Port
- 5.31 Héricy
- 5.32 Vulaines-sur-Seine-Samoreau
- 5.33 Champagne-sur-Seine
- 5.34 Vernou-sur-Seine
- 5.35 Grande-Paroisse (La)
- 5.36 Montereau, Poste 1, Bifurcation PK 92,6
- 5.37 Montereau
- 5.38 Montereau, Poste 2, Bifurcation PK 93,7
- 6 Divers
- 7 RGCF juillet 1908, Note sur l’établissement de nouvelles voies principales pour la Compagnie PLM aux abords de Paris, par Mr A Morard, Ingénieur en chef
Généralités
Historique
Profils
Dates d’ouverture
- Ligne initiale :
- Paris à Melun : 12 août 1849 sur deux voies
- Modifications:
- Paris poste I à Bercy-Conflans poste IV :
- Les deux voies ont été déviées sur la gauche le 26 mars 1892. Les deux voies anciennes ont été renommées 1 M et 2 M.
- Ouverture des voies 1a et 2a le 15 mai 1900.
- Bercy-Rapée à la ligne de petite ceinture, raccordement des voies 1 et 2 le 25 septembre 1904.
- Bercy-Conflans à Villeneuve-Triage, ouverture des voies 1 bis et 2 bis le 21 juillet 1884. La voie 2 bis a été ouverte dès le 16 août 1881 entre Maison-Alfort-Alfortville et Villeneuve-Triage, et interrompue quelques jours après. Elle a été définitivement ouverte le 2 mai 1882. Les voies 1 bis et 2 bis ont changé d’affectation le 15 mai 1900 et renommées 1 R et 2 R.
- Bercy-Conflans à Villeneuve-Triage, ouverture des voies 1 M et 2 M le 1er septembre 1904.
- Villeneuve-Triage à Villeneuve-Saint-Georges :
- A partir du poste I, les deux voies ont été déviées sur la gauche le 9 décembre 1886.
- Voies 1 et 2 le 2 novembre 1887. Ces deux voies contournent sur la droite la gare de Villeneuve-Triage. Le 29 mai 1906, ces deux voies passent de la ligne de Villeneuve-Saint-Georges Montargis à celle de Paris à Lyon (Ordre de service n° 13/1906).
- Voies 1 M et 2 M le 2 avril 1906.
- Villeneuve-Triage à Grande ceinture, raccordement marchandises, les deux voies le 15 juin 1886.
- Corbeil à Melun à Montereau : les deux voies le 1er juillet 1897.
- Paris poste I à Bercy-Conflans poste IV :
Gares et ouvrages d’art classés par Point kilométrique à partir de Paris
Paris-Gare-de-Lyon
- Point kilométrique à partir de Paris : 0,000
- Altitude : 38,72 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : /
Bercy-Marchandises
- Point kilométrique à partir de Paris : 1,030
- Altitude : 38,72 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 5,2/5,4
Bercy-Ceinture
- Point kilométrique à partir de Paris : 2,1
- Altitude : 37,05 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 1,5/0
Bercy-Conflans
- Point kilométrique à partir de Paris : 3,3
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Charenton
- Point kilométrique à partir de Paris : 4,057
- Altitude : 39,18 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 0/2,9
Maisons-Alfort-Alfortville
- Point kilométrique à partir de Paris : 6,210
- Altitude : 35,85 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 5/5
Bifurcation PK 8,055
- Point kilométrique à partir de Paris : 8,055
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Villeneuve-Triage
- Point kilométrique à partir de Paris : 12,430
- Altitude : 34,60 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 3/0
Villeneuve-Saint-Georges
- Point kilométrique à partir de Paris : 14,4
- Altitude : 36,66 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 4,6/5
Villeneuve-Saint-Georges, Poste 5, Bifurcation PK 15,1
- Point kilométrique à partir de Paris : 15,1
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Draveil-Vigneux
- Point kilométrique à partir de Paris : 17,8
- Altitude : 41,43 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 2,9/1,5
Juvisy
- Point kilométrique à partir de Paris : 21,1
- Altitude : 38,00 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 0/0,45
Bifurcation PK 21,49
- Point kilométrique à partir de Paris : 21,49
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Ris-Orangis
- Point kilométrique à partir de Paris : 25,5
- Altitude : 38,73 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 0/0,42
Evry-Petit-Bourg
- Point kilométrique à partir de Paris : 29,5
- Altitude : 39,64 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 0/0,42
Corbeil-Essonne, PA, Bifurcation PK 31,3
- Point kilométrique à partir de Paris : 31,3
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Corbeil-Essonne, Poste 1, Bifurcation PK 32,2
- Point kilométrique à partir de Paris :
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Corbeil-Essonne
- Point kilométrique à partir de Paris : 32,4
- Altitude : 38,78 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 0/4
Villabé
- Point kilométrique à partir de Paris : 35,0
- Altitude : 46,12 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 3,5/3,5
Coudray-Montceaux
- Point kilométrique à partir de Paris : 39,2
- Altitude : 43,20 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 0/3,5
Saint-Fargeau-Seine-Ponthierry
- Point kilométrique à partir de Paris : 43,4
- Altitude : 48,86 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 4/2
Ponthierry-Pringy
- Point kilométrique à partir de Paris : 47,6
- Altitude : 44,50 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 3/4
Vosves
- Point kilométrique à partir de Paris : 52,4
- Altitude : 42,70 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 1,2/3,8
Melun, Poste 1, Bifurcation PK 56,6
- Point kilométrique à partir de Paris : 56,6
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Melun
- Point kilométrique à partir de Paris : 56,9
- Altitude : 54,22 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 3,5/4
Melun, Raccordement direct, Poste 2, Bifurcation PK 57,6
- Point kilométrique à partir de Paris : 57,6
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Melun, Raccordement direct, Poste 3, Bifurcation PK 58,4
- Point kilométrique à partir de Paris : 58,4
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Livry-sur-Seine
- Point kilométrique à partir de Paris : 59,7
- Altitude :55,79 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 2/4
Chartrettes
- Point kilométrique à partir de Paris : 62,7
- Altitude : 58,20 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 4/2
Fontaine-le-Port
- Point kilométrique à partir de Paris : 66,9
- Altitude : 48,85 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 3/4
Héricy
- Point kilométrique à partir de Paris : 72,8
- Altitude : 55,70 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 1/0
Vulaines-sur-Seine-Samoreau
- Point kilométrique à partir de Paris : 74,3
- Altitude : 55,30 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 4/4
Champagne-sur-Seine
- Point kilométrique à partir de Paris : 80,0
- Altitude : 55,96 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 2,5/4
Vernou-sur-Seine
- Point kilométrique à partir de Paris : 85,2
- Altitude : 59,20 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 4/2
Grande-Paroisse (La)
- Point kilométrique à partir de Paris : 89,6
- Altitude : 51,89 m
- Pente maxima trains impairs / pairs : 3,6/2
Montereau, Poste 1, Bifurcation PK 92,6
- Point kilométrique à partir de Paris : 92,6
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Montereau
- Point kilométrique à partir de Paris : 93,3
- Altitude : 52,96 m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Montereau, Poste 2, Bifurcation PK 93,7
- Point kilométrique à partir de Paris : 93,7
- Altitude : m
- Pente maxima trains impairs / pairs :
Divers
- Le téléphone à la gare en 1883.
Parmi les installations particulières faites par la Société générale des Téléphones, quelques-unes méritent d’être signalées : D’abord celle de Monsieur le baron de Rothschild, comprenant environ 90 kilomètres de fil double et reliant le château de Ferrières à l’hôtel de la rue Laffitte. Monsieur le baron de Rothschild peut, grâce à un commutateur spécial, communiquer, à tous les instants du jour et de la nuit, de son château de Ferrières, avec tout le réseau téléphonique de Paris. II y a ensuite les installations de Monsieur Decauville, à Petit-Bourg, à la gare d’Evry et à Corbeil, douze postes téléphoniques relient entre eux tous les ateliers. Les chefs de gare d’Evry, Petit-Bourg et de Corbeil peuvent ainsi prévenir par le téléphone Monsieur Decauville de l’arrivée en gare de ses marchandises.
Journal "L'INTRANSIGEANT" du 25-7-1883 (Collection BNF_Gallica)