S 30 877 à 31 201
De WikiPLM
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 30 877 à 31 201, sont construits pour le Paris-Lyon en 1861.
- Construction :
- Modifications :
- Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3 : 1887-1900,
- Retrait inventaire :
- 1873 : restent 323 wagons, 30 877 à 31 201, 2 numéros disponibles,
- 1879 : restent 324 wagons, 30 877 à 31 200, renumérotation pour combler les vides,
- 1882 : restent 322 wagons, 30 877 à 31 198, renumérotation pour combler les vides,
- 1883 : restent 321 wagons, 30 877 à 31 197, renumérotation pour combler les vides,
- 1901 : restent 322 wagons, 30 877 à 31 198,
- 1904 : restent 323 wagons, 30 877 à 31 199,
- 1907 : restent 321 wagons, 30 877 à 31 199, 2 numéros disponibles,
- 1908 : restent 320 wagons, 30 877 à 31 199, 3 numéros disponibles,
- 1909 : restent 299 wagons, 30 877 à 31 199, 24 numéros disponibles,
- 1911 : restent 281 wagons, 30 877 à 31 199, 42 numéros disponibles,
- 1912-1922 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,980 m
- Volume de la caisse : 9,250 / 12,080 m3
- Poids des essieux montés : 1,460 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,090 t
- Tare : 4,550 t
- Poids du chargement : 8,000 / 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 2
- 1880-1882 : 8
- 1903-1904 : 18
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois