Sf 22 901 à 23 400

Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 22 901 à 23 400, sont construits pour le Paris-Lyon en 1858-1859.

Ces wagons sont dotés de tampons secs.

• Construction :

• Modifications :
  • Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3, tampons secs remplacés par des tampons élastiques : 1887-1900,

• Retrait inventaire :
  • 1872 : restent 486 wagons, 22 901 à 23 400, 14 numéros disponibles,
  • 1873 : restent 485 wagons, 22 901 à 23 400, 15 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 486 (97 et 389) wagons, 22 901 à 22 997 et 23 001 à 23 389, renumérotation pour combler les vides,
  • 1880 : restent 481 (97 et 384) wagons, 22 901 à 225997 et 23 001 à 23 384, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : restent 463 (95 et 368) wagons, 22 901 à 22 995 et 23 001 à 23 368, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : restent 449 (94 et 355) wagons, 22 902 à 22 995 et 23 001 à 23 355, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : restent 430 (94 et 336) wagons, 22 902 à 22 995 et 23 001 à 23 336, renumérotation pour combler les vides,
  • 1885 : restent 429 (93 et 336) wagons, 22 902 à 22 994 et 23 001 à 23 336, renumérotation pour combler les vides,
  • 1887 : restent 428 (92 et 336) wagons, 22 902 à 22 993 et 23 001 à 23 336, renumérotation pour combler les vides,
  • 1899 : restent 427 (92 et 335) wagons, 22 902 à 22 993 et 23 001 à 23 336, 1 numéro disponible,
  • 1901 : restent 426 (91 et 335) wagons, 22 902 à 22 993, 1 numéro disponible et 23 001 à 23 336, 1 numéro disponible,
  • 1903 : restent 425 (91 et 334) wagons, 22 902 à 22 993, 1 numéro disponible et 23 001 à 23 336, 2 numéros disponibles,
  • 1904 : restent 424 (90 et 334) wagons, 22 902 à 22 993, 2 numéros disponibles et 23 001 à 23 336, 2 numéros disponibles,
  • 1906 : restent 423 (90 et 333) wagons, 22 902 à 22 993, 2 numéros disponibles et 23 001 à 23 336, 3 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 423 (89 et 332) wagons, 22 902 à 22 993, 3 numéros disponibles et 23 001 à 23 336, 4 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 422 (89 et 331) wagons, 22 902 à 22 993, 3 numéros disponibles et 23 001 à 23 336, 5 numéros disponibles,
  • 1909 : restent 326 (68 et 258) wagons, 22 902 à 22 990, 21 numéros disponibles et 23 001 à 23 336, 78 numéros disponibles,
  • 1910 : restent 85 (20 et 65) wagons, 22 902 à 22 989, 68 numéros disponibles et 23 027 à 23 324, 233 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 15 (2 et 13) wagons, 22 902 et 22 914 et 23 033 à 23 323, 278 numéros disponibles,
  • 1912-1914 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,460 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,420 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,280 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,980 m
• Volume de la caisse : 9,250 / 12,180 m3
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,440 t
• Tare : 4,900 t
• Poids du chargement : 8,000 / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1880-1882 : 8
  • 1903-1904 : 18
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois