Voir la source de N°1 à 15 puis 111 à 125 en 1880, 1 à 15 en 1881, 12-61 à 12-75

==Châssis==
*Longueur à l’extrémité des tampons :	7,250 m
*Longueur totale du châssis :	6,480 m
*Du dessus des rails au dessus du tablier :	1,206 m
*Du dessus des rails au dessus du châssis :	1,200 m
*Du dessus des rails à l’axe des rotules :	0,450m
*Epaisseur des plaques de garde :	0,020 m
*Ecartement intérieur des plaques de garde :	1,890 m
*D’axe en axe des mailles de sûreté d’avant :	1,590 m
*D’axe en axe des chaînes de sûreté d’arrière :	1,170 m
*D’axe en axe des rotules :	0,840 m
==Caisses à eau==
*Hauteur extérieure :	1,201 m
*Largeur extérieure :	2,550 m
*Longueur totale extérieure :	4,920 m
*D’axe en axe des colonnes de rampe :	2,550 m
*Epaisseur du fond :	0,006 m
*Epaisseur du dessus :	0,005 m
*Epaisseur des parois intérieures et extérieures :	0,005 m
*Epaisseur du tablier :	0,006 m
==Roues==
*Diamètre au contact :	1,200 m
*Diamètre à la jante :	1,060 m
*Ecartement intérieur des bandages :	1,360 m
*Fusées des essieux, diamètre :	0,130 m
*Fusées des essieux, longueur :	0,240 m
*Fusées des essieux, d’axe en axe :	2,050 m
*Jeu latéral de chaque côté du tender ;
**1er essieu :	0,001 m
**2ème essieu :	0,005 m
**3ème essieu :	0,001 m
*Essieux, série :	1
*Ecartement des essieux :
**1er et 2ème essieux :	1,700 m
**2ème et 3ème essieux :	1,700 m
**Extrêmes :	3,400 m
==Ressorts==
*Suspension avant et arrière :
**Lames :	11 de 12/90
**Corde :	0,870 m
**Flèche :	0,050 m
*Suspension milieu :
**Lames :	10 de 12/90
**Corde :	0,870 m
**Flèche :	0,050 m
*Choc avant :
**Lames :	12 de 12/90
**Corde :	0,984 m
**Flèche :	0,120 m
*Choc arrière :
**Lames :	16 de 11/90
**Corde :	1,614 m
**Flèche :	0,310 m
==Poids==
*Tender à vide :	16,340 t
*Outillage :	0,500 t
*Eau :	12,200 t
*Combustible :	6,000 t
*Tender en ordre de marche (bandages mi-usés) :
**1er essieu :	11,140 t
**2ème essieu :	11,950 t
**3ème essieu :	11,950 t
**Total :	35,040 t