Voir la source de N 41 à 50 puis SR 340 à 349

==Généralités==
Wagons citernes à goudron à 2 essieux, avec freins à levier, les N 41 à 50 puis SR 340 à 349 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1884 par les Ateliers d’Oullins.

*Modifications :

*Retrait inventaire :

==Diagrammes et plans==
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Image : DiagVW 1925 318 a.jpg|Diagramme 1925
Image : DiagVW 1925 318 b.jpg|Diagramme 1925
Image : DiagVW 1925 318 c.jpg|Diagramme 1925
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Empattement des roues :	2,700 m
*Longueur châssis, hors tampons :	6,500 m
*Longueur intérieure de la caisse :	5,500 m
*Largeur intérieure de la caisse :	2,360 m
*Hauteur intérieure de la caisse :	0,650 m
*Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide :	1,225 m
*Volume de la caisse :	8,440 m3
*Poids des essieux montés :	1,572 t
*Poids de la caisse et du châssis :	4,528 t
*Tare :	6,100 t
*Poids du chargement :	4,000 à 10,000 t
*Capacité du réservoir :	8,440 m3
*Hauteur du réservoir :	0,700 m
*Type d’essieux :
**1873-1875 : 	8
**1912-1923 :	18
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en fer

==[[N 41 à 50 puis SR 340 à 349, Page 2|/page 2]]==

==Dimensions principales==