CC 9 501 à 9 550 puis C5 9 501 à 9 550, C5 17 601 à 17 650 : Différence entre versions
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+ | Image : Diag 1925 112 c.jpg|Construction analogue, sans guérite | ||
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Version du 17 juillet 2011 à 15:41
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, les CC 9 501 à 9 550 puis C5 9 501 à 9 550 en 1908, C5 17 601 à 17 650 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879-1880.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1882-1884,
- Eclairage au gaz : 1888,
- Chauffage par la vapeur type Heintz : 1910-1911,
- Retrait inventaire :
- 1880 : restent 50 voitures, 9 501 à 9 550,
- 1923 : restent 30 voitures, 17 601 à 17 650,
- 1926-1932 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,080 m
- Empattement des roues : 4,100 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 39,200 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 2,346 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,324 t
- Tare : 8,670 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 3
- Frein :
- Eclairage :
- Châssis : en fer