030 n° 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394 du LG : Différence entre versions
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Version du 26 juillet 2010 à 15:41
Locomotives marchandises 030 n° 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394 en 1881, construites pour le Lyon-Genève en 1859 au Creusot elles sont du type de la Compagnie des Ardennes, variante du type Bourbonnais.
Sommaire
Généralités
Marquage : n° 1 397 à 1 400, puis 1 391 à 1 394 en 1881
- Modifications :
- Chaudière modifiée (colonne de droite) en 1870 : n°1 399, 1871 : 1 400, 1875 : 1 398, 1898 : 1 391,
- Chaudière timbrée à 9,0 kg : 1903 : 1 391, 1 393,
- Chaudière timbrée à 8,5 kg : 1903 : 1 392, 1 394,
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1883
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender et sur les roues motrices de la locomotive, intercommunication pneumatique en 1895-1898
Retrait inventaire 1908
Diagrammes et plans
Image:Diag_1869_51_a.jpg|Diagramme PLM de 1869 Image:Diag_1869_51_b.jpg|Diagramme PLM de 1869
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,380 m
- Surface de chauffe du foyer 8,05 / 7,73 m2
- Surface de chauffe des tubes 116,75 / 125,43 m2
- Surface de chauffe totale 124,80 / 133,16 m2
- Surface de grille 1,35 m2
- Timbre de la chaudière 8,5 / 9,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,440 m
- Cylindres, course des pistons 0,660 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,800 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,750 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,550 m
- Poids de la machine vide 27,470 / 28,600 t
- Poids de l’eau 3,470 / 3,700 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 31,140 / 32,500 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 9,630 / 10,940 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 10,000 / 10,940 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,510 / 10,620 t
- Répartition du poids machine en feu, total 31,140 / 32,500 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ||L||
- Essieux montés de rechange, milieu, série ||M||
- Essieux montés de rechange, arrière, série ||N||