Sf 80 001 à 80 100 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Les wagons à houille, ouverts par les côtés à bogies, frein à chaîne, Sf 80 001 à 80 100, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900. *Const...) |
|||
(2 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
− | Les wagons à houille, ouverts par les côtés à bogies, frein à chaîne, Sf 80 001 à 80 100, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900. | + | Les wagons à houille, ouverts par les côtés à bogies, frein à chaîne, Sf 80 001 à 80 100, sont construits par la société “Pressed Steel Car Co” (PSCC) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900-1902. |
*Construction : | *Construction : | ||
Ligne 8 : | Ligne 8 : | ||
*Retrait inventaire : | *Retrait inventaire : | ||
**1906 : restent 99 wagons, 80 001 à 80 100, 1 numéro disponible, | **1906 : restent 99 wagons, 80 001 à 80 100, 1 numéro disponible, | ||
− | **1912- | + | **1912-1914 : retrait série par transformation en wagons plats à Rancher U 5 901 à 5 999, |
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
Ligne 16 : | Ligne 16 : | ||
==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Image : Sf_80072_001_RH.jpg|Sf 80 072 | ||
+ | Image : Sf_80097_001_RH.jpg|Sf 80 097 | ||
+ | Image : Sf_80097_002_RH.jpg|Sf 80 097 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Ligne 31 : | Ligne 34 : | ||
*Tare : 15,840 t | *Tare : 15,840 t | ||
*Poids du chargement : 30,000 t | *Poids du chargement : 30,000 t | ||
− | *Type d’essieux | + | *Type d’essieux : 16 |
− | |||
− | |||
*Frein : | *Frein : | ||
*Nombre d’essieux : 4 | *Nombre d’essieux : 4 |
Version actuelle datée du 21 octobre 2011 à 13:09
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille, ouverts par les côtés à bogies, frein à chaîne, Sf 80 001 à 80 100, sont construits par la société “Pressed Steel Car Co” (PSCC) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900-1902.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1906 : restent 99 wagons, 80 001 à 80 100, 1 numéro disponible,
- 1912-1914 : retrait série par transformation en wagons plats à Rancher U 5 901 à 5 999,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur châssis, hors tampons : 12,903 m
- Longueur d’axe en axe des bogies : 8,255 m
- Ecartement des roues d’un bogie : 1,676 m
- Ecartement des roues extrêmes : 9,931 m
- Longueur intérieure de la caisse : 11,455 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,609 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 1,200 m
- Volume de la caisse : 35,863 m3
- Poids des essieux montés : 3,812 t
- Poids de la caisse et du châssis : 12,644028 t
- Tare : 15,840 t
- Poids du chargement : 30,000 t
- Type d’essieux : 16
- Frein :
- Nombre d’essieux : 4
- Châssis : en fer