N 148 puis N 511 : Différence entre versions
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Wagon réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, le wagon N 148 puis N 511 en 1908, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1895. Les châssis proviennent de xxxx et les réservoirs des Ateliers d’Oullins. | Wagon réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, le wagon N 148 puis N 511 en 1908, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1895. Les châssis proviennent de xxxx et les réservoirs des Ateliers d’Oullins. | ||
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Version du 5 décembre 2011 à 10:05
Sommaire
Généralités
Wagon réservoir à gaz d’éclairage pour les voitures à 2 essieux, le wagon N 148 puis N 511 en 1908, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1895. Les châssis proviennent de xxxx et les réservoirs des Ateliers d’Oullins.
Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons réservoirs pour le transport du gaz d’éclairage des voitures ».
- Modifications :
- Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur : 1909-1910
- Retrait inventaire : 1915-1922,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur totale entre les tampons : 7,940 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,560 m
- Largeur extérieure de la caisse : 1,385 m
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,086 t
- Tare : 8,560 t
- Poids du chargement : t
- Diamètre d’un réservoir : 1,408 m
- Capacité du réservoir : 9,464 m3
- Type des essieux :
- Origine : 8
- 1903-1911 : 18
- Frein : à air comprimé
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
