N 73 à 76 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons citernes à goudron puis affectés au transport de la créosote, à 2 essieux, avec freins à levier, les N 73 à 76, sont construits pour le Paris-Lyon-M...) |
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Wagons citernes à goudron puis affectés au transport de la créosote, à 2 essieux, avec freins à levier, les N 73 à 76, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1895 par les Ateliers de la compagnie. | Wagons citernes à goudron puis affectés au transport de la créosote, à 2 essieux, avec freins à levier, les N 73 à 76, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1895 par les Ateliers de la compagnie. | ||
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Version actuelle datée du 8 décembre 2011 à 11:07
Sommaire
Généralités
Wagons citernes à goudron puis affectés au transport de la créosote, à 2 essieux, avec freins à levier, les N 73 à 76, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1895 par les Ateliers de la compagnie.
- Modifications :
- 1904 : affectés au transport de la créosote
- Retrait inventaire : 1912-1922 : série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,650 m
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,698 t
- Tare : 7,380 t
- Poids du chargement : 13,500 t
- Capacité du réservoir : 13,500 m3
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
