N 69 à 72 puis N 401 à 404 : Différence entre versions
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Wagons réservoirs à huile à 2 essieux, frein à levier, les N 69 à 72 puis 401 à 404 en 1908-1909, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1893-1894 par installation de citernes sur des châssis de wagons de la série xx par les Ateliers d’Oullins. | Wagons réservoirs à huile à 2 essieux, frein à levier, les N 69 à 72 puis 401 à 404 en 1908-1909, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1893-1894 par installation de citernes sur des châssis de wagons de la série xx par les Ateliers d’Oullins. | ||
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Version actuelle datée du 8 décembre 2011 à 12:14
Sommaire
Généralités
Wagons réservoirs à huile à 2 essieux, frein à levier, les N 69 à 72 puis 401 à 404 en 1908-1909, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1893-1894 par installation de citernes sur des châssis de wagons de la série xx par les Ateliers d’Oullins.
- Marquage :
- 1908 : 69, 71, 72, renumérotés 401, 403, 404,
- 1909 : 70 renuméroté 405,
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1912-1922 : série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,650 m
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,318 t
- Tare : 8,000 t
- Poids du chargement : 13,000 t
- Capacité du réservoir : 12,970 m3
- Diamètre du réservoir : 1,830 m
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois