Pbf 168, 169, 446, 447, 448 puis R 20 347 à 20 351 : Différence entre versions
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Version du 9 décembre 2011 à 14:24
Sommaire
Généralités
Les wagons à charpentes à 2 essieux Pbf 168, 169, 446, 447, 448 puis R 20 347 à 20 351 en 1884, sont construits pour la compagnie des Dombes et du Sud-Est en 1869-1876.
Ces wagons apparaissent aussi en 1887 dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons à traverse tournante, à rotation partielle et munis de 2 flèches d’accouplement pour transport des longs chargements, grande flèche de 4,100 m et petite flèche de 0,700 m».
- Construction :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1884 : 5 wagons, 168, 169, 446, 447, 448,
- 1885 : 5 wagons, 20 347 à 20 351,
- 1899 : 1 wagon, 20 347,
- 1901 : retrait
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,520 / 2,500 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,080 / 6,040 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,120 / 5,100 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,400 / 2,350 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,400 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
- Poids des essieux montés : 1,600 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,400 t
- Tare : 5,000 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : spécial
- Frein : à levier à 1 sabot
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer