Mbwf 2 327 à 2 526 : Différence entre versions

Version du 12 décembre 2011 à 09:57

Généralités

Les fourgons PV lestés à 18 tonnes, sans volets, à 2 essieux Mbwf 2 327 à 2 526, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1924-1925 par transformation de fourgons des série D 7 189 à 7 393, 7 451 à 7 500, 7 128 à 7 188 de 18XX.

Ces wagons ont eu leur caisse reconstruite sur le type de celle des wagons de la série Mf 1 à 200 (anciens Hif ou DH 47 389 à 47 588).

• Construction :
  • Carel, Fouché et Compagnie
  • De Dietrich et Compagnie,

• Modifications :
  • Cloison de séparation avec porte coulissante : à partir de 1932,
  • 2 bancs mobiles dans le compartiment affecté aux bagages : à partir de 1932,
  • Chauffage par la vapeur : à partir de 1932,

• Inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,750 m
• Longueur châssis, tampons compris : 7,930 m
• Longueur châssis : 6,800 m
• Longueur intérieure de la caisse : 6,756 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,427 m
• Superficie du plancher : 16,89 m2
• Volume de la caisse : 40,992 m3
• Poids des essieux montés : t
• Poids de la caisse et du châssis : t
• Tare : 19,600 t
• Poids du chargement : 6,000 t
• Type d’essieux : 21
• Frein : à air comprimé et à vis
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer