AA 6 001 puis A 6 001 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Voiture de première classe à 3 essieux, sans intercirculation, la AA 6 001 puis A 6 001 en 1908, est construite pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906 par tra...) |
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*Eclairage : au gaz | *Eclairage : au gaz | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version du 2 février 2012 à 17:06
Sommaire
Généralités
Voiture de première classe à 3 essieux, sans intercirculation, la AA 6 001 puis A 6 001 en 1908, est construite pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906 par transformation du salon n° 1.
Elle comporte 1 compartiment central de 20 places.
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1912-1922,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,940 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,800 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,540 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,100 m
- Volume de la caisse : 36,271 m3
- Nombre de places par voiture : 20
- Poids des essieux montés : 2,211 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,899 t
- Tare : 10,110 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Châssis : en bois
