B 1 214 à 1 233 puis B4 1 214 à 1 232 : Différence entre versions
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*Eclairage : à l’huile | *Eclairage : à l’huile | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version du 3 février 2012 à 18:55
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 1 214 à 1 233 puis B4 1 214 à 1 232 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé en 1885-1886,
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 20 voitures, 1 214 à 1 233, 0 numéros disponibles,
- 1907 : restent 18 voitures, 1 214 à 1 233, 2 numéros disponibles,
- 1908 : restent 9 voitures, 1 214 à 1 232, 10 numéros disponibles,
- 1911 : restent 5 voitures, 1 215 à 1 232, 13 numéros disponibles,
- 1912-1922 : reste de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,100 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 37,100 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,150 t
- Tare : 6,600 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage : à l’huile
- Châssis : en bois