B 9 402 à 9 460 puis B4 9 402 à 9 460 : Différence entre versions

Version du 3 février 2012 à 18:55

Généralités

Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 9 402 à 9 460 puis B4 9 402 à 9 460 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée e, 1905-1906 par transformation de voitures de 1873-1874.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.

• Transformation :
  • 1905 : 9 402 à 9 431,
  • 1906 : 9 432 à 9 460,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1911 : restent 59 voitures, 9 402 à 9 460, 1 numéro disponible,
  • 1923 : restent 7 voitures, 9 402, 9 404, 9 415, 9 419, 9 421, 9 426, 9 458,
  • 1924 : reste de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,930 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 37,100 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 7,496 t
• Tare : 8,970 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : à l’huile
• Châssis : en fer

Dimensions principales