3 201 et 3 202, C 1 et C 2 puis 47 à 50 en 1889, 8-638 à 8-641 en 1911 : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 3 201, 3 202, C 1 et C 2 puis 47 à 50 en 1889, 8-638 à 8-641 en 1911, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1887-1888.
- Construction :
- Marquage :
- C 1 : 47 en 1889, 8-638 en 1911,
- C 2 : 48 en 1889, 8-639 en 1911,
- 3 201 : 49 en 1889, 8-640 en 1911,
- 3 202 : 50 en 1889, 8-641 en 1911,
- Modifications :
- Frein à air comprimé : condamné en 1912 pour le 8-638,
- Inventaire : série de 4 tenders,
- 1929-30 : restent 3 tenders, le 8-639 est retiré des inventaires,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 13,020 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 8,000 t
- Poids du combustible :
- Origine : 5,000 t
- 1915-1918 : 6,000 t
- Origine : 5,000 t
- Poids total du tender 26,310 t
- Répartition du poids du tender, avant 12,810 t
- Répartition du poids du tender, arrière 13,500 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m
- Frein air comprimé