2 320 à 2 323 puis 2 454 à 2 457 en 1887, 8-294 à 8-296 en 1911 : Différence entre versions
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Version du 12 août 2012 à 10:03
Sommaire
Généralités
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 2 320 à 2 323 puis 2 454 à 2 457 en 1887, 8-294 à 8-296 en 1911, sont construits par Fives-Lille pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1873-1875.
- Marquage :
- 2 320 et 2 321 : 2 454 et 2 455, 8-294 et 8-295 en 1911,
- 2 322 : 2 456,
- 2 323 : 2 457, 8-296 en 1911,
- Modifications :
- Frein à air comprimé en 1898,
- Inventaire : série de 4 tenders,
- 1906 : restent 3 tenders, le 2 456 est retiré des inventaires,
- 1920-22 : restent 2 tenders, le 8-295 est cédé à l’Algérie,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 11,610 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 8,000 t
- Poids du combustible :
- Origine : 5,000 t
- 1915-1918 : 6,000 t
- Origine : 5,000 t
- Poids total du tender 25,900 t
- Répartition du poids du tender, avant 12,600 t
- Répartition du poids du tender, arrière 13,300 t
- Répartition du poids du tender, total 25,900 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire 1 440 kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m