030 n° 1 146 à 1 150 puis 3 171 à 3 173 du PL : Différence entre versions
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Version du 15 août 2012 à 13:22
Les locomotives mixtes 030 n° 1 146 à 1 150, puis 3 171 à 3 173 en 1914-1918 du PL type Mammouth, à cylindres intérieurs, ont été construites pour le Paris-Lyon par Gouin en 1857-1860.
Sommaire
Généralités
- Construction :
- 1857 : 1 150,
- 1860 : 1 146 à 1149,
- Marquage n° 1 146 à 1 150 puis 3 171 à 3 173 en 1914-1918
- 3 171 ex 1 146, 3 172 ex 1 149, 3 173 ex 1 150,
- Elles portent les noms suivants :
- 1 146 : Marsala,
- 1 147 : Palerme,
- 1 148 : Catane,
- 1 149 : Messine,
- 1 150 : Naples,
- Modifications :
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1878 : n° 1 146, 1 147, 1 149, 1882 : 1 148, 1883 : 1 150,
- Chaudière nouvelle en tôles plus épaisses, timbrée à 9,0 kg/cm2 en 1879 : n° 1 146, 1 147, 1 149, 1883 : 1 148, 1898 : 1 150,
- Chaudière timbrée à 9,0 kg : 1902 : 1 146, 1149, 1 150,
- Chaudière timbrée à 10,0 kg : 1902 : 1 148, 1913 : 1 147,
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique (940 kg en 1886,
- Retrait inventaire :
- 1911 : 1 148,
- 1914-1918 : 1 147,
- 1923-1924 : 3 173 ex 1 150,
- 1925-1927 : 3 171, 3 172,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,440 m
- Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,41 m2
- Surface de chauffe des tubes 123,47 / 12,08m2
- Surface de chauffe totale 131,28 / 130,49 m2
- Surface de grille 1,35 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 8,5 / 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres intérieurs
- Cylindres, diamètre 0,440 m
- Cylindres, course des pistons 0,600 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,900 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,600 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,500 m
- Poids de la machine vide 28,750 t
- Poids de l’eau 3,900 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 32,850 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 10,370 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,480 t
- Répartition du poids machine en feu, total 32,850 t
- Essieux montés de rechange, avant, série (X)
- Essieux montés de rechange, milieu, série (Y)
- Essieux montés de rechange, arrière, série (X)