N° O 18 941 à 18 960 puis H2 39 026 à 39 045 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 941 à 18 960 puis H<sup>2</sup> 39 026 à 39 045 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 190...) |
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Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 941 à 18 960 puis H<sup>2</sup> 39 026 à 39 045 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par Pétolat. | Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 941 à 18 960 puis H<sup>2</sup> 39 026 à 39 045 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par Pétolat. | ||
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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| + | Fichier:H2 39026-74099 003 RS.jpg|39 026 à 39 045, Légende / A | ||
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| + | Fichier:H2 39026 74094 002 RS.jpg|H2 39 026 à 39 045 | ||
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Version actuelle datée du 26 août 2012 à 11:22
Sommaire
Généralités
Wagons à lait à 2 essieux, deux étages, n° O 18 941 à 18 960 puis H2 39 026 à 39 045 en 1923, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par Pétolat.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925, écartement essieux 3,500 m
Diagramme 1925
Diagramme 1925
H2 39 026 à 39 045 / A
H2 39 026 à 39 045, Légende / A
39 026 à 39 045
39 026 à 39 045 / A
39 026 à 39 045, Légende / A
H2 39 026 à 39 045
H2 39 026 à 39 045
H2 39 026 à 39 045
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur totale entre les tampons : 7,360 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,486 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,546 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,080 m
- Volume de la caisse : 34,300 m3
- Poids des essieux montés : 1,928 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,482 t
- Tare : 9,410 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type des essieux : 32 C
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé
- Chauffage : conduite de vapeur
- Châssis : en fer
