Mf 52 575 et 52 429 puis Nsw 90 et 91, Nsww 90 et 91 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 26 août 2012 à 13:41
Sommaire
Généralités
Wagons munis d’un flanger dissymétrique, à 2 essieux, les wagons Mf 52 575 et 52 429 puis Nsw 90 et 91 en 1921, puis Nsww 90 et 91, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1910 et en 1919.
Le Flanger est un appareil destiné à débarrasser les rails de la glace et de la neige durcie.
- Construction:
- 1909-1910: Transformation du wagon plates-formes M 52 575,
- Remisage :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,715 m
- Longueur châssis, tampons compris : 6,730 m
- Longueur châssis : 5,600 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,510 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,410 m
- Hauteur de la caisse : 0,395 m
- Volume de la caisse : m3
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare y compris le poids de l’étuve : 9,280 t
- Poids du chargement : 4,810 t
- Type d’essieux : 32 C
- Frein : à air comprimé
- Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
