X 101 puis Xv 101 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagon de secours à 2 essieux, frein à levier et à vis, le X 101 puis Xv 101 en 1921, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1902-1907 par Magnard. I...) |
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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Version actuelle datée du 1 septembre 2012 à 11:02
Sommaire
Généralités
Wagon de secours à 2 essieux, frein à levier et à vis, le X 101 puis Xv 101 en 1921, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1902-1907 par Magnard. Il est muni de conduites permettant la communication du frein à air automatique et modérable.
Il dispose d’un compartiment pour le personnel, chauffé par un poêle et éclairé au pétrole.
- Modifications :
- Coffrets avec projecteurs et accessoires pour la recherche des blessés.
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur totale entre les tampons : 8,130 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,970 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,680 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,475 m
- Volume de la caisse : 46,232 m3
- Poids des essieux montés : 1,928 t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 19,100 t
- Poids du chargement :
- Origine : t
- Type des essieux : 32C / 32
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
