X 113 à 171 puis Xv 113 à 171 : Différence entre versions
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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Version du 1 septembre 2012 à 12:06
Sommaire
Généralités
Wagons de secours à 2 essieux, frein à levier et à vis, les X 113 à 171 puis Xv 113 à 171 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée par la société « La Brugeoise » en 1913-1914. Ils sont munis de conduites permettant la communication du frein à air automatique et modérable.
Ils disposent d’un compartiment pour le personnel, chauffé par un poêle et éclairé au pétrole.
- Modifications :
- Coffrets avec projecteurs et accessoires pour la recherche des blessés : 113, 117, 124, 132, 133, 150, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 165, 167, 169, 171,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur totale entre les tampons : 8,690 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,530 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,680 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,480 m
- Volume de la caisse : 50,047 m3
- Poids des essieux montés : 1,928 t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 19,050 t
- Poids du chargement :
- Origine : t
- Type des essieux : 32C
- Conduite (seulement) de freins à air comprimé automatique et modérable
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois