X 102 à 112 puis Xv 102 à 112 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons de secours à 2 essieux, frein à levier et à vis, les X 102 à 112 puis Xv 102 à 112 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1902-1...) |
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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Version actuelle datée du 1 septembre 2012 à 12:09
Sommaire
Généralités
Wagons de secours à 2 essieux, frein à levier et à vis, les X 102 à 112 puis Xv 102 à 112 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1902-1908 par Magnard. Ils sont munis de conduites permettant la communication du frein à air automatique et modérable.
Ils disposent d’un compartiment pour le personnel, chauffé par un poêle et éclairé au pétrole.
Au wagon Xv 105 est adjoint le wagon Nzls 95 (ex-LP 93 530) aménagé pour le transport de l’outillage spécial destiné au relevage des locomotives articulées série 6 000 de la Ceinture.
- Une deuxième bouteille d’oxygène, est installée à l’emplacement rendu disponible en plaçant les rails à double champignon de 0,600 m sur les rails à double champignon de 2,500 m (Z1) et en plaçant les pinces à pied de biche (b1) sur les entretoises avec écrou (g1) et la barre d’enlevage (v1), pour les wagons cantonnés dans les dépôts suivants :
- Paris, Laroche, Montargis, Les Laumes, Dijon-Perrigny, Besançon, Dôle, Lyon-Mouche, Portes, Nevers, Saint-Germain-des-Fossés, Clermont, Roanne, Saint-Etienne, Ambérieu, Nîmes, Avignon, Marseille-Saint-Charles, Miramas, Carnoules, Nice, Veynes, annexe de Nuits-sous-Ravières, Badan, Villeneuve-Saint-Georges, Lyon-Vaise, Grenoble, Alès, Marseille-La-Blancarde.
- Modifications :
- Coffrets avec projecteurs et accessoires pour la recherche des blessés : 102, 103, 104, 105, 107, 111, 112,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur totale entre les tampons : 8,690 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,530 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,680 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,475 m
- Volume de la caisse : 49,946 m3
- Poids des essieux montés : 1,928 t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 20,030 t
- Poids du chargement :
- Origine : t
- Type des essieux : 32C / 32
- Conduite (seulement) de freins à air comprimé automatique et modérable
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
