Qsww 60 et 67 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons de raccord affectés au service des grues roulantes de 50 tonnes, à 3 essieux, les Qsww 60 et 67, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1928...) |
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*Nombre d’essieux : 3 | *Nombre d’essieux : 3 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 11 septembre 2012 à 13:24
Sommaire
Généralités
Wagons de raccord affectés au service des grues roulantes de 50 tonnes, à 3 essieux, les Qsww 60 et 67, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1928-1929 à partir des châssis des salons L3 42 et xx par les ateliers de la compagnie.
- Affectation :
- Service des grues roulantes G-26 de 50 t
- 1933 : 60 : n° 8 et 67 : n° 7.
- Service des grues roulantes G-26 de 50 t
- Remisage :
- 60 :
- 1933 : Nice-Saint-Roch,
- 67 :
- 1933 : Laroche,
- 60 :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 6,700 m
- Longueur châssis, tampons compris : 10,670 m
- Longueur châssis : 9,540 m
- Longueur intérieure de la caisse : 9,470 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur de la caisse : 0,220 m
- Volume de la caisse : m3
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare y compris le poids de l’étuve : 10,500 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux : 12
- Frein : à air comprimé et à leviers,
- Conduites vapeur permettant l’incorporation dans un train chauffé par la vapeur
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois
