N° G 3 801 à 3 840 : Différence entre versions

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Généralités

Wagons écuries à 2 essieux, 3 stalles en long, n° G 3 801 à 3 840 construits pour le Paris-Lyon en 1847-1850.

• Construction :
  • 1847 : 3 801 à 3 820,
  • 1849 : 3 821 à 3 830,
  • 1850 : 3 831 à 3 840,

• Modifications :
  • 1879 : 3 831 reconstruit avec une caisse type PL 3 stalles en long, (nouveau modèle)
  • 1881 : 3 815 à 3 818, 3 828 et 3 830, 3 832 à 3 834, reconstruits avec une caisse type PL 3 stalles en long, (nouveau modèle)
  • Frein à air comprimé : avant 1883,
  • 1882 : 3 814, 3 826, 3 827, 3 839, reconstruits avec une caisse type PL 3 stalles en long, (nouveau modèle) **1883 : 3 826 renuméroté 3 829
  • Chauffage par la vapeur système Heintz en 1908-1909

• Retrait inventaire :
  • 1872 : restent 38
  • 1877 : 3 819, 3 820, 3 830, 3 840, restent 36
  • 1879 : restent 35 + 1
  • 1882 : 3 829, restent 25 + 12
  • 1884 : 3 813, 3 819, 3 825, 3 826, restent 20 + 14
  • 1885 : 3 801, restent 19 + 14,
  • 1912-1922 : série

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,500 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 4,500 m
• Hauteur extérieure au milieu de la caisse : 2,450 m
• Evolutions : 1868 / 1875 /
• Poids des essieux montés : 1,460 / 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,740 / 4,036 t
• Tare : 5,200 / 5,600 t
• Poids du chargement : 2,500 t
• Type des essieux : 2 / 8
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois

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Dimensions principales