J 84 601 à 86 400 puis K 119 860 à 119 875 et 123 270 à 125 039 : Différence entre versions
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**Attelage et tamponnement renforcés. Leur longueur entre tampons est augmentée de 0,065 m et leur tare de 120 kg en 1910-1911, | **Attelage et tamponnement renforcés. Leur longueur entre tampons est augmentée de 0,065 m et leur tare de 120 kg en 1910-1911, | ||
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+ | Fichier:K 119792-119875 Kz 110001-110019 104782 03 RS.jpg|K 119 860 à 119 875, état mai 1934 | ||
+ | Fichier:K Kf Kz 11020 vers 139999 104755 01 RS.jpg|K 123 270 à 125 039, état février 1933 | ||
+ | Fichier:K Kf Kz 11020 vers 139999 104755 02 RS.jpg|K 123 270 à 125 039, état février 1933 | ||
+ | Fichier:K Kf Kz 11020 vers 139999 104755 03 RS.jpg|K 123 270 à 125 039, état février 1933 | ||
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+ | Fichier:K Kz 110001 vers 139999 104754 01 RS.jpg|K 123 270 à 125 039, état avril 1935 | ||
+ | Fichier:K Kz 110001 vers 139999 104754 02 RS.jpg|K 123 270 à 125 039, état avril 1935 | ||
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+ | Fichier:K Kz 110001 vers 139999 104754 05 RS.jpg|K 123 270 à 125 039, état avril 1935 | ||
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==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
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*Frein : à levier | *Frein : à levier | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 26 octobre 2012 à 13:13
Sommaire
Généralités
Les wagons à bestiaux à 2 essieux J 84 601 à 86 400 puis K 119 860 à 119 875 et 123 270 à 125 039 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1877.
- Construction :
- Modifications :
- Aménagement pour les transports militaires : 1883,
- Essieux type 10 :
- 1886 : 86 311 à 86 400,
- 1888 : 86 071 à 86 310,
- 1889 : 85 574 à 86 070,
- 1899 : 85 322 à 85 572,
- Attelage et tamponnement renforcés. Leur longueur entre tampons est augmentée de 0,065 m et leur tare de 120 kg en 1910-1911,
- Plaques de garde type 179 et suspensions à ailettes: K 119 860 à 119 875,
- Retrait inventaire :
- 1877 : restent 1827, 84 601 à 86 400, 0 n° disponibles,
- 1889 : restent 1800, 84 601 à 86 400, 0 n° disponibles,
- 1893 : restent 1799, 84 601 à 85 572 et 85 574 à 86 400, 1 n° disponible,
- 1895 : restent 972 et 827, 84 601 à 85 572 et 85 574 à 86 400,
- 1906 : restent 971 et 827, 84 601 à 85 572 et 85 574 à 86 400, 1 n° disponible,
- 1911 : restent 971 et 826, 84 601 à 85 572 et 85 574 à 86 400, 2 n° disponibles,
- 1923 : restent 1781 (711, 249 et 821), K 119 860 à 119 875 et 123 270 à 125 039,
- 1933 : restent 1722 (13, 675, 239 et 795), K 119 860 à 119 875 et 123 270 à 125 039,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,440 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,145 m
- Volume de la caisse : 27,900 m3
- Poids des essieux montés :
- Origine : 1,576 t
- 10 : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,502 t
- Tare : 7,078 t
- Poids du chargement :
- Origine : 8,000 t
- Essieux type 10 : 10,000 t
- Type d’essieux :
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1904-1905 : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à levier
- Châssis : en fer